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admin 2019-05-12 阅读:300

奥迪集团迎来了充溢应战的2019财年,与猜测共同。第一季度的出售收入与运营赢利与上一年同期相比略有下降。其运营出售回报率为8%,处于7%至8.5%的猜测区间,但低于9%至11%的长时间出售回报率方针区间。本财年首要面对着全球轻型车测验规程(WLTP)施行、很多车型更新换代、经济环境不容乐观等晦气要素影响。2019年,奥迪正全面迈入电动化年代,并方案在未来几年继续对前瞻性范畴进行很多预投入。凭仗其战略重组的施行,奥迪集团的出产功率和盈余才能估计将完结继续增加。

本年1-3月,奥迪集团共交给447,247辆奥迪品牌轿车,较上一年同期下降3.6%(2018年一季度:463,750辆)。虽然全体商场疲软,但我国商场逆势上涨3.3%,欧洲商场交给量则下降5.5%。这一状况首要是因为全球轻型车测验规程的施行导致在售车型有限,这对2018年下半年的影响尤为显着。与此同时,奥迪现在简直一切的车型均已搭载认证完结的发动机/变速器组合。

本年前三个月,奥迪集团出售收入达138.12亿欧元(2018年一季度:153.2亿欧元)。

本年第一季度,奥迪集团的运营赢利为11亿欧元(2018年一季度:13亿欧元)。除了受销量低迷的影响之外,集团营收还遭到重要车型更新换代、以及针对前沿技术的很多前期投入等要素的晦气影响。其运营出售回报率下降至8.0%(2018年一季度:8.5%)。

“本年年头至今的成绩标明,咱们现在离拟定的方针仍有必定距离。咱们必须在本钱结构方面敏捷获得实质性开展,这样奥迪才能在2019年完结关键性转机。”奥迪轿车股份公司财政、法务及我国事务董事宋寅哲表明。

2019年年头,奥迪上调了转型方案的方针,以期在2018至2022年期间完结累计本钱节省150亿欧元,为未来开展奠定坚实的财政根底。

本年第一季度,奥迪集团税前赢利为11.96亿欧元(2018年一季度:14.26亿欧元),其间财政效果下降至9600万欧元(2018年一季度:1.27亿欧元),其部分原因是受财政计算方法影响。

虽然第一季度面对困难条件,四环品牌仍完结了稳健的净现金流,达12.07亿欧元(2018年一季度:19.19亿欧元)。相较于上一年同期高额净现金流,此次影响现金流的负面要素是一次性的,首要由多个事务板块拆分形成。

奥迪集团猜测,奥迪品牌本年的交给量将稳步增加,并估计将在本年下半年完结大幅增加。交给量的增加也将经过出售及零售终端库存量的削减得以反映。

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